新能源車高壓罐（guàn）目前基（jī）本上有兩種形式的接（jiē）觸（chù）器，一種是惰性氣體（tǐ）形式（shì）的直流接觸器，這種優勢是（shì）體積小。 缺點是實際上沒有滅弧係統，皮帶加載切斷能力差（chà），主接點粘（zhān）連無法修理隻能更換（huàn）。 一種是電磁式直流接觸器，該（gāi）接觸器維護方便，穩定耐用。 缺（quē）點是根據額定電流的情（qíng）況，體積較大，尤其是新能（néng）源車有限的空間。但國（guó）內的直流接觸器製造商也相（xiàng）繼推出了麵向新能源車的（de）大電（diàn）流、小體積、輕負載型電磁式直流接（jiē）觸器，可以了解很多。

直流接觸器中線圈的設計方（fāng）案是，接通開關電源後，電流通過（guò）線圈展（zhǎn）開電磁場的轉換。 使靜鐵芯包含電流電磁鐵的吸（xī）附（fù）力，按壓鐵芯，進行觸點效果。 經常關閉接觸點，表達切割情況，若充分應用，接觸點（diǎn）為閉合狀態，兩者相連。 切斷電源後（hòu），線圈因電流效應導致的電磁鐵吸（xī）附力（lì）消失，常開（kāi）的觸點斷開。

直流（liú）接觸器啟動時，由於變壓器鐵芯與銜鐵之間間隙大、電抗小，線圈產生（shēng）的勵磁電流非常大，通常超（chāo）過工作電流的十倍（bèi），頻繁啟動後，勵磁線圈會根據非常大的啟動電流，使線（xiàn）圈進入（rù）超溫狀態，在比較（jiào）嚴重的情況下因為其線圈都是（shì）負載（zǎi），所以有電流根據，但不能過熱。 超（chāo）過75就必須檢查。

1、交流接觸器稍有發（fā）熱時，要仔細分辨有3種：1)斷路器發熱；2 )出入口線端發熱（rè）；3 )線圈發（fā）熱。

2、交流接觸器線圈發熱時，變壓（yā）器鐵芯閉合不當，線圈電流較大發熱是關鍵。

3、出入線端發熱； 他說（shuō），出入線端的螺絲鬆動（dòng），中國電器交易網將因交流接觸器而（ér）鬆（sōng）動（dòng）。

4、斷路器發熱（rè），電流較大或（huò）斷路器鬆動（dòng）。 如直流接觸器鬆動原因較（jiào）長（zhǎng），其應用存在燒損、斷路器工作壓（yā）力問題、變壓器（qì）鐵（tiě）芯閉鎖不良。